盒子智行能否打开智能出行的新大门？在互联网时代下，我们的出行方式发生了翻天覆地的变化，以前一家独大的出租车市场，被横空出世的滴滴打车瞬间熄灭了气焰，而在滴滴打车之后，高德出行将打车平台聚合在一起，让滴滴打车一家独大的局面再一次化为乌有。

　　从最早的互联网出行模式到如今，我们的出行正在被不断地升级，但是在这些变化中，似乎还有一些隐忧。

　　比如说，当下的出行公司大部分都是第三方车辆，平台对于车辆的管控并没有那么严格，这种情况其实对于出行的客户来说并不友好。

　　举个很简单的例子，很多司机朋友都是全职，每天的工作时间可能会超过12个小时，而在这种情况下，司机可能会在车上休息，甚至会在车上过夜，导致车辆内部环境欠佳。

　　其实类似这种情况还有很多，当然还有在车辆环境方面表现非常好的企业，但是大部分的情况下比较糟糕，导致这个问题的关键因素是，第三方车辆的维护成本是司机自己出的，这样下来营收肯定会受影响。

　　当然，有问题肯定会有解决的方式，而我们今天聊的就是出行品牌——智行盒子。

　　智行盒子品牌的愿景就是打造中国中高端出行市场的新局面，正如我们前文所提到的，打车的时候车辆环境很重要，这关乎我们出行的体验感。

　　智行盒子的首款车型EX00是与海马汽车合作，并且智行盒子也已经正式与海马汽车联姻，未来将会在2024年下半年投放进入市场，智行盒子的产品目前的消息是不针对C端市场。

　　作为汽车媒体，我们更关注的是产品本身，而智行盒子EX00的产品力也没有让我们失望。

　　方盒子的设计风格本身就很亮眼，车灯就是品牌的logo，外观的设计可以说已经吸引了不少用户的眼球，但是一台专注于出行市场的车辆，它的内部结构才更能打动用户。

　　在主驾驶一侧，我们看不到的“黑科技”是他们给驾驶位配备了座椅通风，座椅加热等在乘用车上才能看到的配置， 这对于司机是非常友好的。

　　因为是专用车辆，智行盒子的左侧只有驾驶员的座位，而它的主要功能都集中在了右侧。

　　打开第二排的侧滑门，映入眼帘的是第二排的一个座椅和第三排的三个座椅，副驾驶没有座椅。

　　副驾驶到第三排之间，有一个非常长的“过道”，这个位置是给用户预留的行李空间，包括对于出行不方便的人士，还准备了轮椅位，通过这样的设计，其实就已经在很大程度上解决了人们出行的烦恼。

　　智行盒子EX00没有B柱的设计，其实就已经在产品力上与市场上的大部分产品做出了明确的划分，这样的产品力如果在市场上投放，在价格不会很高的情况下，或者平价的情况下， 大概率会受到用户的一致好评。

　　市场的变化已经到了前所未有的内卷，乘用车已经卷到了让人们眼花缭乱，而出行市场显然还是有些蓝海的意思，那么智行盒子从产品到运营，再到平台，已经初具规模，这样的平台未来或许还会有很多，但是智行盒子已经走在了前端。

　　乘用车的时代下，大家似乎更在意的是车辆的智能化程度，但是出行时代下，以乘用车的思路去打造多功能出行产品，显然已经不被认可。

　　智行盒子做的就是，在出行时代下用出行思维为用户打造更合适的产品，这样的产品在未来或许才能拥有更广阔的市场前景。

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