汽车出海新模式 笼车助力建新功汽车作为我国战略性产业，是实现高质量发展的重要抓手。随着汽车出口的爆发式增长，传统铁路集装箱运输汽车成本高、效率低的问题进一步凸显，严重制约班列发展和重庆车企全球化之路。重庆海关联合乌鲁木齐海关“属地一口岸”联动，在全国首创中欧班列商品车铁路运输专用车（JSQ笼车）监管模式，创新“一事一议、分类监管、集中查验”方式实现区外监管、区外监装，依托中欧班列畅通“渝车出海”大通道。

　　铁运，在国际物流里特指国际铁路运输，英文 International Railway Service。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。按其不同功能再细分又有平车、敞车、棚车、罐车、特种车以及其他货车等区别。

　　笼车，字母代号：SQ，是运输商品汽车的主力车型，主要用于轻型客车、SUV、MPV、皮卡等较高汽车的铁路运输，同时也可用于国产及进口各种微型、小型汽车的铁路运输。目前，中欧班列上用于运输的笼车主要型号为J5、J6，是为JSQ。

　　JSQ型双层凹底商品汽车运输专用车（下称JSQ）具有运输载量大、运输安全性高、装卸效率高等特点。一节JSQ可以装载8-14台小型轿车，满编29节，最低编组25节，满列可以装载232-406台（一个40英尺集装箱常规可以装载2-3台，满列55柜则可以装载110-165台）。

　　JSQ是专门为运输商品汽车而设计的，无论是从装载时效或装卸、加固、运输途中的安全性都是集装箱运输无法达到的。

　　小编选取重庆到中亚的铁路笼车、铁路集装箱及江海船运集装箱三种运输模式单程数据，以笼车模式数据为1（不包括出险率）进行横向对比，对比结果如下表。

　　通过表格我们不难发现，笼车拥有更短的运输时间、更高的运输效率、更好的安全性和相对较低的运输成本。

　　计划以笼车方式出口汽车的企业，若采用转关模式通关，应在“中国国际贸易单一窗口（）”完成货物申报（含转关申报），申报完成后将出口货物运输至海关监管场所，货物运抵待报关单及转关单放行后，可搭乘转关运输工具发运至出境地，抵达目的地且转关单核销后，即可换乘实际离境运输工具发运。

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